關(guān)于行志愿，很多考生還是想不明白？一再留言，強調(diào)“不管幾個志愿只有一個起作用�！睂τ谝粋�考生來說，志愿再多，不論怎么錄取，最終只能錄取到一所學校，結(jié)果的唯一性是確定的�？忌�之所以一再強調(diào)，只是從個人角度講，其想法是，只要達到這六所學校的錄取分數(shù)線，自己就可以任意選擇一所學校，這次叫行。這種想法是好的，但你要想到，對于每位考生他們都有六個機會，最終怎么選擇呢？這還有一個二次選擇。

我們可以這樣想這個問題，假設(shè)6輛車你都有乘坐的資格，由于規(guī)則的變化，其他人也有乘坐 6輛車的資格。別人將和你一樣有選擇的權(quán)利。這時怎么辦呢？因為你必須確定坐一所，是想你可以隨意選擇一所嗎？不能，我們還得制定規(guī)則，我想還是分數(shù)優(yōu)先，這可能是最公的。你可能會想，為什么只讓我選一所學校呢？因為，學校的規(guī)模有限，招生必須要有一定計劃，不可能無限制錄取，那樣的結(jié)果只會是一部分超額，一部分完成不了計劃，顯然這種想法不現(xiàn)實。在想明白只能有一所學校屬于你后，再想第二個問題，對于6輛車，你都可以排隊，但能上去嗎？還是得以身高來決定你是否能上車。在這6輛車中，你很中意那輛車況好的，可是那6個同學同樣中意，怎么辦？比身高，比你高的考生都有優(yōu)先選擇權(quán)，在這種情況下，你只能乘坐最后一輛車。在什么情況下，你才有選擇權(quán)呢？只有在比你高的學生放棄了乘坐某輛車，你才有可能乘坐比最后一輛車況好的那輛車，并且只是有這個可能，因為，在那么多考生中，對于6輛車來說，又是相互交織的，不可能簡化成你們6個人的比身高，其復(fù)雜性可想而知。這也是現(xiàn)階段不這樣錄取的主要原因之一。加之，高校還沒有發(fā)展到一定階段，不考慮學校規(guī)模是不存在。

通過以上的比較，錄取計劃、錄取唯分原則，決定了錄取工作只能按照現(xiàn)在這種辦法進行。這已經(jīng)是比較先進的做法了，當然，期望對高考招生辦法的改革也是我們所渴望的�，F(xiàn)階段我們進行的改革有，第一，打破本科錄取批次。取消一本二本三本錄取批次，有些省取消了一二批次，有些省合并了二本三本錄取。這些辦法任然是可能一部分學生受益，一部分學生又吃了虧，這是任何辦法都不可避免的，只能最大程度體現(xiàn)公。比如，沒有取消之前，由于二三本的分數(shù)限制，二本分數(shù)線下的學生不可能錄到二本院校，取消后，這個狀況就會打破，考分不高的考生也可能錄到二本院校。但這可以最大限度滿足學生對職業(yè)的選擇。第二，打破以學校打包的錄取。現(xiàn)在的錄取都是學校將所有專業(yè)打包錄取，即你路到這所學校，就要接受這個學校的所有專業(yè)。怎么改呢？就是學校和專業(yè)組合的志愿，某校某專業(yè)成為一個志愿，這將成為趨勢，這種辦法既照顧了學校有照顧了專業(yè)，即專業(yè)志愿，考生選擇就更會復(fù)雜，浙江一次要填寫80個志愿，其錄取上的復(fù)雜可想而知，對于考生的這80個機會，同樣只有一個起作用。

談了這么多，我們會發(fā)現(xiàn)，不論哪種辦法，各有利弊，但遵循分數(shù)優(yōu)先是必須的，也是錄取原則，只有分數(shù)有優(yōu)勢，身高較高的情況下，選擇的機會才會多。