飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析

飛行器質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)是教育部新批準(zhǔn)的急需專業(yè)，是國內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)方向，而且本學(xué)科具有較強(qiáng)的交叉性、綜合性和實(shí)踐性特點(diǎn)。飛行器質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)與工程的基本理論和基本知識，掌握飛行器系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與分析，具有從事飛行器質(zhì)量與可靠性監(jiān)測的基本能力。飛行器質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)（驗(yàn)證）技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)就業(yè)方向

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計(jì)、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計(jì)等專業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。我國加入WTO后，市場競爭日益激烈，國內(nèi)民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機(jī)械，電子，計(jì)算機(jī)，汽車等其它專業(yè)領(lǐng)域?qū)�質(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。多年來我們?yōu)閲�家培養(yǎng)了大批本科生到博士后的專業(yè)人才，深受用人單位的歡迎，一直不能滿足需求，他們在眾多高科技專業(yè)領(lǐng)域施展才華，許多人已成為所在單位的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和骨干。飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計(jì)、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計(jì)等專業(yè)的有關(guān)工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。我國加入WTO后，市場競爭日益激烈，國內(nèi)民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)這種低層次競爭逐漸走向產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的高層次競爭，從而機(jī)械，電子，計(jì)算機(jī)，汽車等其它專業(yè)領(lǐng)域?qū)�質(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也不斷增加。

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)就業(yè)前景

飛行器質(zhì)量與可靠性這門新興學(xué)科產(chǎn)生于航空航天高科技領(lǐng)域，并迅速向電子、機(jī)械、汽車和信息技術(shù)等行業(yè)滲透，具有廣闊的發(fā)展前景。中國加入WTO后，國內(nèi)大型民用企業(yè)從價(jià)格、服務(wù)層次的競爭逐漸走向質(zhì)量和可靠性的高層次競爭。因此，電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、汽車等領(lǐng)域?qū)�質(zhì)量和可靠性專業(yè)人才的需求也與日俱增。飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)的畢業(yè)生可在航空、航天艦船、兵器等專業(yè)領(lǐng)域工作，又可在電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、汽車、信息技術(shù)等行業(yè)施展才華。專業(yè)被國防科工委確定為國防緊缺專業(yè)。畢業(yè)生能以系統(tǒng)工程的理論方法為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識，解決工程系統(tǒng)的質(zhì)量與可靠性問題，能勝任質(zhì)量與可靠性方面的工程設(shè)計(jì)、技術(shù)研究、管理工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)是：上海。在"航空航天類"中排名第 3